Marea Britanie va introduce, de la 1 aprilie 2028, taxa Electric Vehicle Excise Duty (eVED), după mai bine de un deceniu în care mașinile electrice au fost promovate prin scutiri fiscale. Măsura răspunde scăderii veniturilor din taxarea benzinei și motorinei, pe fondul extinderii rapide a vehiculelor electrice în Europa.
Guvernul britanic a confirmat decizia în iulie 2026, după consultarea publică din noiembrie 2025-martie 2026, care a primit peste 5.000 de răspunsuri. Anunțată inițial de cancelarul Rachel Reeves în bugetul din toamna lui 2025, taxa va fi de 3 pence pe milă pentru electricele pure și mașinile pe hidrogen, respectiv 1,5 pence pentru hibridele plug-in și vehiculele cu range-extender; utilitarele, autobuzele, autocarele și camioanele grele sunt exceptate inițial.
Cum se calculează taxa
eVED nu va fi achitată la încărcare, ci declarată anual, pe baza kilometrajului curent și a estimării pentru anul următor, cu regularizare după datele de la inspecțiile MOT. Autoritățile exclud urmărirea GPS. Pentru 8.500 de mile, aproximativ 13.700 de kilometri, costul anual ajunge la 255 de lire, peste taxa VED de 200 de lire, adică 455 de lire în total; din 2029-2030, tarifele vor fi indexate cu inflația CPI.
În Franța, o taxă similară nu este decisă, dar Yves Carra, purtătorul de cuvânt al Mobilité Club France, estimează că va apărea, fie după kilometraj, fie prin contoarele inteligente Linky. Florian Philippot, liderul Les Patriotes, susține că guvernul pregătește măsura, iar Nicolas Dupont-Aignan, președintele Debout la France și fost candidat prezidențial, a criticat perspectiva: „Ni le-au vândut drept ecologice, virtuoase și, mai ales, economice, iar acum le vor taxa pentru a umple buzunarele statului.”
România și reacțiile pieței
România nu are taxă pe kilometru, însă Legea 239/2025 a introdus, din 1 ianuarie 2026, impozitul anual de 40 de lei pentru mașinile electrice, eliminând scutirea totală. Premierul Ilie Bolojan a invocat principiul „poluatorul plătește”, în timp ce Rabla Auto 2026 și-a epuizat fondurile pentru electrice la 30 iulie, la zece zile de la înscrieri; în octombrie 2025, vânzările crescuseră cu 80%, la o cotă de 8%.
Londra estimează venituri de 1,1 miliarde de lire în 2028-2029 și 1,9 miliarde până în 2030, însă OBR anticipează cu 120.000 mai puține electrice vândute între 2025 și 2031, adică 2% din estimări. Taxe similare există în Noua Zeelandă, Islanda, Oregon, Utah și Hawaii, iar Elveția analizează introducerea lor din 2030, pe măsură ce statele încearcă să recupereze accizele pierdute din combustibili.