Premiul european „Mașina Anului 2027” va avea o finală fără precedent: toate cele șapte modele rămase în competiție sunt electrice. Dacă urmărești industria auto, vei vedea o selecție care pune accentul nu doar pe autonomie, ci și pe preț, design, utilitate, calitate și plăcerea de a conduce.
Câștigătorul va fi anunțat pe 8 ianuarie 2027, la Salonul Auto de la Bruxelles. Juriul va analiza valoarea generală a fiecărui automobil, semn că modelele electrice sunt evaluate tot mai mult ca produse complete, nu doar prin comparații privind bateria, încărcarea sau distanța parcursă între două opriri.
Modelele ajunse în finală
- Renault Twingo;
- Cupra Raval;
- Volkswagen ID. Polo;
- Hyundai Ioniq 3;
- Kia EV2;
- BMW iX3;
- Volvo EX60.
Cinci dintre finaliste sunt poziționate în zona modelelor relativ accesibile. Renault Twingo, Cupra Raval și Volkswagen ID. Polo deschid această listă, iar Volkswagen obține astfel două locuri în selecție prin modele construite pe aceeași bază tehnică.
Cupra Raval și ID. Polo folosesc platforma MEB+ a Grupului Volkswagen, configurată pentru tracțiune față. ID. Polo este descris drept varianta mai echilibrată, în timp ce Raval urmărește un caracter mai sportiv, diferențele dintre ele fiind obținute prin utilizarea unor componente comune într-o manieră distinctă. Pentru grupul german, această strategie ar putea deveni profitabilă.
Abordări diferite în Coreea
Accesibilitatea este importantă și pentru Hyundai Ioniq 3 și Kia EV2. Deși provin de la mărci înrudite, cele două modele se adresează unor cumpărători diferiți: Ioniq 3 adoptă forma unui hatchback, iar EV2 este orientat către segmentul crossoverelor.
BMW iX3 și Volvo EX60 completează finala în zona premium. Cele două automobile evidențiază progrese atât la nivelul propulsiei electrice și al autonomiei, cât și în software și inginerie.
BMW iX3 este primul model dezvoltat pe arhitectura Neue Klasse a producătorului german. Volvo EX60 introduce noua arhitectură SPA3 și tehnologii precum megacastingul, prin care sunt turnate piese structurale de mari dimensiuni, precum și integrarea celulelor bateriei direct în structura caroseriei, soluție cunoscută drept „cell-to-body”.
În anumite versiuni, BMW iX3 și Volvo EX60 promit o autonomie de peste 800 de kilometri. Numele câștigătorului va fi făcut public la Salonul Auto de la Bruxelles, pe 8 ianuarie 2027.