De ce pregătirea mașinii pentru iarnă este mai importantă decât crezi
Mulți șoferi români tratează cu superficialitate tranziția de la sezonul cald la cel rece, considerând că mașina lor va face față oricum condițiilor de iarnă. Realitatea este că temperaturile scăzute, drumurile acoperite cu gheață sau zăpadă și vizibilitatea redusă pun o presiune enormă asupra tuturor componentelor vehiculului. O mașină nepregătită corespunzător poate deveni un pericol real atât pentru șofer, cât și pentru ceilalți participanți la trafic.
Statisticile arată că numărul accidentelor rutiere crește semnificativ în lunile noiembrie, decembrie și ianuarie, iar o mare parte dintre acestea ar putea fi prevenite printr‑o verificare tehnică amănunțită efectuată înainte de instalarea iernii. Pregătirea nu înseamnă doar montarea anvelopelor de iarnă, ci un proces complex care vizează mai multe sisteme ale automobilului.
Verificările esențiale pe care trebuie să le faci înainte de prima ninsoare
Primul pas și cel mai cunoscut este înlocuirea anvelopelor de vară cu cele de iarnă. Specialiștii recomandă efectuarea acestei operațiuni atunci când temperatura exterioară coboară constant sub 7 grade Celsius, deoarece cauciucul anvelopelor de vară devine rigid și își pierde aderența la temperaturi scăzute. Anvelopele de iarnă sunt fabricate dintr-un compus special care rămâne flexibil chiar și la temperaturi negative, oferind o tracțiune superioară pe zăpadă și gheață.
Bateria este o altă componentă critică în sezonul rece. Frigul reduce semnificativ capacitatea bateriei de a furniza curentul necesar pornirii motorului. O baterie cu o capacitate diminuată, care funcționează fără probleme vara, poate refuza să pornească mașina la minus 10 grade. Verificarea tensiunii și a capacității bateriei la un service autorizat este o investiție mică față de costul unui depanator sau al unei baterii noi cumpărate în urgență.
Lichidul de răcire trebuie verificat atât ca nivel, cât și ca concentrație de antigel. Un lichid de răcire cu o concentrație insuficientă de antigel poate îngheța în sistemul de răcire, provocând avarii grave și costisitoare la motor. Majoritatea producătorilor recomandă o concentrație de 50% antigel și 50% apă distilată, care protejează sistemul până la aproximativ minus 35 de grade Celsius.
Sistemul de frânare și vizibilitatea pe timp de iarnă
Frânele reprezintă cel mai important sistem de siguranță al oricărui automobil, iar iarna solicită aceste componente la maximum. Verificarea grosimii plăcuțelor de frână, a stării discurilor și a nivelului lichidului de frână este obligatorie înainte de sezonul rece. Plăcuțele uzate au o eficiență redusă pe suprafețele alunecoase, iar distanța de frânare poate crește dramatic în condiții de iarnă.
Vizibilitatea este un alt factor esențial de siguranță. Lamele ștergătoarelor de parbriz trebuie înlocuite cu unele special concepute pentru iarnă, care nu acumulează gheață și zăpadă în articulații. Lichidul de spălare a parbrizului trebuie să fie unul cu rezistență la îngheț, deoarece un lichid obișnuit va îngheța în rezervor sau pe parbriz, reducând vizibilitatea la zero în cel mai nepotrivit moment.
Echipamentele de urgență pe care orice șofer trebuie să le aibă în mașină pe timp de iarnă
Dincolo de verificările tehnice, fiecare șofer ar trebui să aibă în portbagaj un set de echipamente de urgență pentru situațiile neprevăzute. Un cablu de pornire de urgență poate salva o zi întreagă atunci când bateria cedează pe ger. O lopată mică, o pătură termică, o lanternă cu baterii și câteva lumânări pot face diferența în cazul în care mașina rămâne blocată în zăpadă pe un drum izolat.
Spray-ul de dezghețat pentru broaștele ușilor și pentru parbriz este un accesoriu ieftin, dar extrem de util dimineața când temperaturile sunt cele mai scăzute. De asemenea, un răzuitor de gheață rezistent este indispensabil pentru curățarea parbrizului și a geamurilor laterale înainte de a porni la drum, deoarece conducerea cu vizibilitate parțial obstrucționată este ilegală și periculoasă.