Autoturismele care au trecut prin accidente sunt mai expuse modificării kilometrajului decât cele fără daune. În România, 8,7% dintre mașinile cu avarii consemnate aveau kilometrajul falsificat, față de 5,9% dintre vehiculele neavariate.
Datele provin dintr-o analiză carVertical realizată pe baza rapoartelor de istoric auto. Rezultatele indică o legătură frecventă între încercarea de a ascunde rulajul real și existența unor defecte sau reparații anterioare.
Cumpărătorii caută, de regulă, mașini cu un număr redus de kilometri, asociind acest indicator cu o stare tehnică mai bună. Tocmai de aceea, unii vânzători reduc artificial valoarea afișată în bord pentru a obține un preț mai mare și pentru a accelera vânzarea.
Daunele ascunse, un risc suplimentar
Analiza arată că 67,1% dintre mașinile din România cu kilometraj modificat aveau și înregistrări de daune. În cazul autoturismelor cu rulaj considerat real, proporția celor care fuseseră avariate era de 57,6%.
Diferențele pot influența semnificativ valoarea unei mașini second-hand. Două modele identice pot avea prețuri foarte diferite dacă unul a suferit avarii importante în trecut, iar un istoric aparent curat și un kilometraj mic îl pot face mai atractiv pentru cumpărători.
Rezultatele la nivel european
Tendința se regăsește în toate țările europene incluse în cercetare. La nivelul agregat al piețelor analizate, 61% dintre vehiculele cu kilometraj falsificat aveau și daune înregistrate, comparativ cu 47,8% dintre cele al căror rulaj era real, diferența fiind de 13,2 puncte procentuale.
Cercetarea a inclus 18 țări, printre care și România, și a folosit rapoarte privind istoricul vehiculelor cumpărate de utilizatorii platformei între ianuarie și decembrie 2025. Cazurile de fraudă a kilometrajului și înregistrările de daune au fost centralizate separat pentru fiecare țară, apoi comparate procentual.